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十堰市大運自動變速箱維修:汽車變速箱常見的故障有哪些

日期:2018-01-29 11:47:17      瀏覽次數:
汽車的變速箱和發動機一樣都是汽車的超大件,成本能占到全車價格的15-30%。一般變速箱不會出現什么故障,不過一出故障就是麻煩。今天我們精選汽車變速箱常見的故障和處理辦法分享給車友。 故障情況:無論將換擋桿位于倒擋還是前進擋,汽車都不能行駛,又或者冷車起動后汽車能行駛一小段路程,但熱車狀態下汽車不能行駛。 遇到這樣的情況可能是: 自動變速箱漏油嚴重,嚴重缺油 進油濾網堵塞 主油路嚴重泄漏 油泵損壞 換擋桿和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫,手動閥保持在空擋或停車擋位置 起步或行駛沖擊過擊 故障情況:在起步時或行駛中,加速時汽車有明顯的沖擊感。 造成這樣故障的原因可能是: 發動機怠速過高 節氣門拉索或節氣門位置傳感器調整不當,使主油路油壓過高 主油路調壓閥有故障,使主油路油壓過高 換擋執行元件打滑 油壓電磁閥不工作 電腦有故障 入檔遲,入檔死火,入檔沖擊 故障情況:測試入檔標準是啟動引擎,怠速,踩住剎車,入檔,正常的的情況是1-1.2秒的時間內有入檔的感覺,放開剎車踏板,在不踩油門踏板的情況下車輛會慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小時的車速,這是正常的入檔標準,如果入檔后超過2秒鐘以上即定位入檔延遲,這種情況需要立即檢修。 如果入檔有強烈的沖擊感覺即定位入檔沖擊,需要說明的是任何的自動變速箱入檔都有一定程度的沖擊感覺,如果絲毫的感覺都沒有,反而說明內部有故障,但這個沖擊比較大是不能夠接受的,而引發的這個問題的原因就很復雜而且包括除了變速箱以外的很多方面。 入檔死火的情況是入檔時引擎會死火,這種問題在冷車時比較明顯,引發這個問題有變速箱的問題也有其他車身系統的問題。 車輛跑不起 故障情況:車輛跑不起包括沒有高速,即無論如何行駛,車輛都不能達到100公里/小時個速段,提速很慢,即油門踩的很重但車輛還是慢慢提速,反應很差,缺乏酣暢的感覺,這種情況又包括引擎提速慢,即發動機的轉速上不來和轉速上得很快但車速不快這兩種情況。 所以這是個非常復雜的問題,正常的測試標準是車輛起步,適當踩加速踏板,引擎轉速平穩提升,車輛加速,一般在2500轉左右,車速在25-30公里之間,自動變速箱進入第一換檔,引擎的轉速在適當回落后逐步回升,同時車速明顯加快,在車輛40公里時二次換檔,變速箱在進入三檔后,車速會進一步加快,在60公里的速段上會進入變速箱的高檔位,整個過程引擎在升檔的過程會適當回落后再次提起,無空轉,無打滑現象。 一般引擎排量位2.0左右排量的車輛平穩行駛的情況下,引擎2500-3000轉時車速可以達到100公里的時速,如需要進一步提升車速,引擎轉速需要同步增加。 變速器異常響聲 如果引擎加油很悶,不順暢一般說明引擎需要檢修,如果引擎加速有力則說明變速箱內部檔位不對,離合器燒毀,變鈕器出現機械故障等。 ①是軸承異響,一般軸承的異響同轉速關系密切,轉速越高越有尖叫聲。 ②是差速器或者主傳動齒輪異響,這種異響一般出現在車速50-70公里比較明顯,因為齒輪的嚙合面不同,一般在加油的時候響聲明顯,松開油門響聲明顯減弱。 ③是油泵等液壓系統異響,這種響聲同轉速關系密切但同車速沒有關系,在轉速高時因為油泵吸油受阻從而引起尖叫。需要說明的是變速箱這個系統同引擎、底盤等件配合在一起工作,很多聲音混在一起,鑒定起來殊非易事。" 引擎空轉 引擎空轉一般發生在兩種情況,其一是在車輛在平穩種突然出現引擎空轉的現象,在車速慢下來有恢復正常,這種情況一般說明變速箱在短的時間內突然從高檔位降為低檔位,問題有可能處在控制系統或者散熱系統上,變速箱本身沒有問題。其二是在加速的過程中或者在換檔的過程中出現短暫的打滑空轉現象,直觀的感覺是后者沒有前者那么厲害,實際上確實恰恰相反,后者的問題多半處在變速箱內的離合器等相關環節上,處理起來出要變速箱徹底解體檢修,時間成本消耗都要比前者多出許多。 7.箱體內產生異味 變速箱體是靠液壓油來工作的,當油溫過高時,會產生一些燃燒,這些異味會傳出來,這就說明變速箱體內的某些執行部件工作不正常。 8.自動換擋時間過長或者過短 一般自動變速箱都是有特定的換擋轉速和車速,如果發現換擋時間突然過長或者過短,這就意味著變速箱的傳動比不成比例了,同時會感覺發動機的轉速過高,情況更甚者是變速箱不進行換擋,這都說明變速箱出了問題。
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